北京新机场轨道线进场开工

发布时间：2016-12-27 浏览次数：2,292 次

  

    “北京新机场轨道线工程正式进场施工”，随着一声令下，现场一排工程车辆齐声鸣笛，两台打桩机也开始转动起来。12月26日上午，北京第一个集投资、建设、运营为一体的PPP项目——北京新机场轨道线工程正式进场施工。该线最高时速160千米，为国内轨道交通最快速度，2019年9月投入使用后从草桥至北京新机场仅需19分钟，将成为北京城区连接新机场的主干线。

    市政路桥集团党委书记、董事长郝志兰，总经理裴宏伟等领导出席开工动员大会，裴宏伟代表集团公司讲话。随后，他们与北京市重大办、交通委、丰台和大兴区以及各参建单位主要领导等一起前往同时开工的中段、南段施工现场动员并慰问项目职工。在市政路桥集团开工现场，集团公司常务副总经理李军作动员讲话，为市政集团四处、市政集团四公司、总承包二部等单位项目职工加油鼓劲。

    该工程由市政路桥集团、城建集团、中国铁建及轨道交通建设管理公司四家单位联合体中标，全长41.36千米，设草桥站、磁各庄站、新机场北航站楼站三座车站。市政路桥集团承建工程长度约15千米，包括磁各庄站、3千多米盾构区间、约10千米高架区间以及车辆段出入线、路基等。

    该工程施工难度大、技术要求高，交叉作业、综合协调等工作复杂。其中，盾构区间需下穿南六环、京沪铁路；高架区间需采用转体桥形式上跨京山铁路，转体角度61度，重量达4100吨。同时，高架区间有近8千米需要与新机场高速“路轨共构”，形成轨道交通、高速公路和地面道路的三层立体交通走廊。这在北京地区尚属首次，可节约建设用地、降低造价成本。

    为高标准建设新机场轨道线工程，BIM技术将被大面积应用于施工管理的各个环节。尤其在安全管理、进度控制、质量管理、成本控制等方面，将借助BIM技术在可视化交底、4D施工建模等方面的突出优势，提高施工管理信息化应用水平，打造智慧管理工地，为工程安全、快速、高质高效地推进保驾护航。（集团党群工作部）