发布时间:2021-05-25 浏览次数:383 次
盾构先锋,使命必达。近日,市政集团二处地铁16号线18标项目木樨地站至达官营站区间右线盾构,在平稳下穿地铁1号线、永定河引水渠、京九铁路等多处关键节点后顺利抵达接收井,圆满完成区间双线贯通目标。
地铁16号线18标项目由“一站两区间”组成,分别为木樨地站、玉渊潭东门站至木樨地站区间、木樨地站至达官营站区间。
其中,木樨地站至达官营站区间全长约1.8公里,两台盾构机同时掘进,穿越地层上软下硬,主要由黏土与强风化泥岩、砾岩混合地层、富水砂层组成。同时,该区间还将下穿地铁1号线,永定河引水渠、平房区、北京直通线、京九铁路等多处风险源,盾构施工难度大,沉降控制要求高。
面对困难,项目团队迎难而上,合力攻坚。在下穿地铁1号线时,项目部通过实时微增压控制措施和多孔注浆技术,将盾构沉降值稳稳控制在0.3毫米左右,远低于业主沉降值要求红线,精准下穿长安街和运行中的地铁1号线。在下穿京九铁路时,项目部多方沟通完成穿越前期手续,采用线上加固、铁路扣轨、自动化监控量测、信息化施工等多项措施,顺利完成下穿京九铁路任务。
本次双线贯通后,该项目主体结构施工已全部完成,下阶段,将重点进行双线隧道贯通验收、盾构机吊装拆除以及木樨地站内部剩余施工,项目部将向着铺轨目标全力冲刺。