“爬坡”、“过坎”、“拧麻花”，昌南线盾构区间迎难而上，胜利贯通!

发布时间：2021-11-18 浏览次数：775 次

盾构先锋，使命必达!11月12日，市政集团四处地铁昌平线南延(27号线)06标项目在顺利战胜“爬坡”、“过坎”、“拧麻花”三大掘进挑战后，区间盾构双线胜利贯通!

昌平线南延工程北起西二旗站，南至蓟门桥站，整个线路共设车站8座。其中，集团承建的昌平线南延06标项目共包含“一站一区间”，即上清桥站、上清桥站至清河站区间。

回顾盾构施工过程，上清桥站至清河站区间于2020年8月3日盾构左线始发、2021年3月18日右线始发、9月15日右线接收、11月12日左线接收。150名市政建设者，经过450多个日夜的奋战坚守，最终圆满实现了区间盾构双线贯通目标。

贯通目标胜利完成，但掘进过程却一点也不简单。一是“爬坡”，区间采用“人”字型坡，重达418吨的盾构机要在25.042‰坡度向上推挖将近600米。二是“过坎”，区间沿线周边环境复杂，一级风险源多达11处。三是“拧麻花”，两台盾构机在上清桥站叠摞式小曲率始发，沿着“转弯半径355米”向左前方掘进，像“拧麻花”一样，由上下垂直的始发状态逐步推进为左右平行，掘进难度可见一斑。

面对困难，项目团队不等不靠，迎难而上，积极发挥“党员先锋队”、“青年突击队”先锋示范作用和丰富的盾构施工经验优势，制定了安全高效的施工计划，严格控制盾构机基座角度，叠落段按先施工下方隧道后施工上方隧道方式、合理布设左线注浆管避免注浆管进入上洞隧道、右线掘进工程架设钢支撑保证盾构机安全始发等，最终在清河站实现了盾构机精准接收，高标准高质量高效率完成掘进目标。

目前，该项目主体施工已经全部完成，正在加紧进行盾构机拆卸、暗挖作业和附属结构施工，向着早日完工目标加速冲刺，为北京市轨道交通建设再做新的贡献。