北京东六环改造路段正式开通试运营

发布时间：2025-04-21 浏览次数：40 次

4月20日，市政集团参建的北京东六环改造路段正式开通试运营。该路段对促进京津冀区域交通协同发展、构建本市综合交通体系、提升北京城市副中心交通服务水平具有重要意义。

市政集团承建的东六环(京哈高速一潞苑北大街)改造工程2标段为土桥立交南半部分，共有5条匝道，位于六环路入地改造工程南洞口，立交区主线部分由路基逐渐过度为路堑、U槽、明挖隧道，标段全长约1.1公里。此外，还同步进行周边配套设施、地方道路(京津公路、六环西侧路南段)、京津公路导改路、玉带河改移等施工内容。驾车通过长度约9.2公里的京津公路至潞苑二街的隧道段(华北地区最长的城市隧道)行至东六环土桥立交南半部，驾驶人可以在交通标识指引下，通过地下匝道快速转换至地面六环西侧路和京津公路方向。

土桥地下立交因需要修建6条匝道，匝道需要缓缓绕出主线，让车辆“盘”出去，因此该处隧道路基开挖宽度达到140米，比长安街还要宽。施工过程中，项目团队克服工程体量大、前期进场延缓、道路导改频繁等困难，采取多项有效措施，通过科学制定施工计划，优化施工组织，合理配置施工资源，增加人员和机械投入，保障材料供应，高峰期共组织11支施工队伍、700余名施工人员轮班作业，仅用时5个月，累计完成土方工程100万立方米，浇筑主体结构混凝土18万立方米。此外，项目开展"决战百天，确保高质量完成生产目标"劳动竞赛，明确各阶段工期节点要求，高效完成隧道内附属工程施工，圆满完成全部建设任务。

值得一提的是，土桥立交各条匝道基本没有急弯，驾车进出匝道安全平缓。隧道洞口段，设有渐变照明和景观遮光棚，科学减缓洞口内外亮度差，降低洞口眩光影响，有效提升视觉舒适度。

东六环入地后，地面上原有的东六环主路将建设为高线公园并改造成为慢行系统，与城市景观融为一体，成为北京城市副中心活力新地标。