北京市五年内将建3.5环

发布时间：2016-02-29 浏览次数：1,702 次

       据《首都建设报》消息，未来五年内，北京市将在三环和四环之间打造3.5环。CBD区域将有专用地铁APM线，轨道路网地铁线最小发车间隔有望缩短至2分30秒内。《北京市“十三五”时期交通发展建设规划环境影响报告书》初稿日前发布，市交通委征求市民意见和建议。

《北京市“十三五”时期交通发展建设规划环境影响报告书》涉及轨道交通、城市道路、客货运枢纽、停车设施等多个领域的项目建设。未来5年，本市宽马路模式将被“窄马路、密路网”的城市道路布局理念取代，新城内绿色出行比例不低于70%。“1小时城市交通圈”和“1小时京津冀区域交通圈”将初见端倪。

据了解，“三环半”设想于2011年浮出水面，朝阳区曾表示“十二五”期间将打通“3.5环”连接起大望路南延（延至京沪高速）路段，形成三四环之间的环状主干路，缓解三环、四环之间的车流。“十三五”期间，3.5环将成为现实。市交通委介绍，建成3.5环首先需要打通快速路网，五年新增里程约28公里快速路，主要围绕支撑北京行政副中心、新机场及重点功能区等建设，续建广渠路二期，新建京包路、丽泽路、西外大街西延等。在此基础上，将主干路格局加密，建成巴沟村路、西大望路南延、石榴庄路西延等项目。届时，3.5环将彻底打通成环，分流三、四环道路压力。

根据报告书规划，5年内，本市将新建17号线、19号线一期、平谷线3条轨道快线等，到“十三五”末，乘客在乘坐地铁时也将感受变化，届时所有运营线路力争达到最小发车间隔在2分30秒内。

未来5年，本市将建成京西南、南兆、土桥、北苑北4个公路长途客运枢纽，逐步实现中心城公路长途站外迁。还将推动建设苹果园等7个城市综合客运枢纽建设，启动六里桥枢纽二期等9个城市综合交通枢纽前期研究。