京津冀拟建交通运输“二环”

发布时间：2014-07-01 浏览次数：1,786 次

 据《首都建设报》消息，京津冀将拥有交通运输“二环”。河北省交通运输厅党组书记、厅长高金浩日前做客交通运输部官网在线访谈时透露，京津冀拟建设首都环线和京津冀区域环线两个分别由铁路和高速公路共同组成的综合交通运输通道。

北京七环，又称首都环线通道，是指北京大外环高速，长约940公里，经廊坊、涿州、张家口、承德、平谷等地。在河北方面的最新规划中，这条环线只是京津冀交通一体化蓝图中“二环”中的内环，其外环为京津冀区域环线通道，长约1250公里，经天津、廊坊、保定、张家口、承德、唐山等地。

高金浩用“2环、8通、4联、8港、8枢纽”来概括京津冀交通一体化布局。“8通”是指承京保石邢邯、沿海、京廊沧、京衡四条纵向综合交通运输通道和张京唐秦、涿廊津、保津、石衡沧四条横向综合交通运输通道。“4联”是指承唐、津石、邢临、邯济四个综合交通运输通道。“8港”是指天津港、秦皇岛港、唐山港、黄骅港四个海港和首都机场、北京新机场、天津机场、石家庄机场四个空港。“8枢”纽是指北京、天津、石家庄、唐山、邯郸、张家口、承德、保定八个全国性综合交通运输枢纽城市。

据介绍，河北规划以“28488”为骨架的综合交通运输网络建成后，将实现京、津、石三个中心城市之间均有3条高速公路相连，环京津县(市、区)至少有1条一级公路对接，形成京、津、石之间以及相邻城市之间“一小时交通圈”、主要城市与周边卫星城市间“半小时生活圈”。同时，形成分工合理、功能完备、辐射力强的环渤海乃至全国第一大港口群，形成定位明确、功能最佳的“四枢纽、多支线”京津冀机场群格局。

另一方面，为推进京津冀交通一体化，河北还将加快京津冀综合交通网络化发展，重点构建覆盖全域的城际快速铁路网，加快推进京沈、京张等快速铁路项目建设；推进北京轻轨和地铁向河北省延伸，重点推进通州至燕郊、大兴至北京新机场至固安等轻轨项目建设。

高金浩坦言，河北还存在不少断头路、瓶颈路，京昆、京台、首都地区环线、京秦等高速公路均未全部打通。河北将补齐“短板”，加快京港澳高速改扩建工程，力争年底全线主体建成通车，确保京昆京冀界至涞水段、京台高速廊坊段、国道G111丰宁段年底通车。推进沿太行山地区的北京门头沟至涉县高速公路建设。2015年重点建成密涿、张承高速公路，贯通首都环线。

为完善京津冀区域交通运输体制机制，河北方面还将研究成立京津冀轨道、港口、民航等不同行业的一体化管理集团，分别统筹管理轨道、港口、民航等筹资、建设和运营；建立区域综合交通运输管理机制，研究制定统一的政策和制度体系；设立区域交通管理平台，建立快速反应安全应急处置体系，实现联合管理。

高金浩表示，规划至2020年，京津冀交通一体化将实现全面对接，届时河北交通基础设施水平大幅提升，与京津所有通道全面连通，建成环渤海乃至全国第一大港口群，形成多功能网络化航空运输体系，为打造具有全球竞争力的世界级城市群、推进京津冀协同和环渤海崛起提供交通运输保障。