张革军 精打细算做管理

发布时间：2014-08-08 浏览次数：1,968 次

    张革军是北京市政集团四公司南水北调东干渠工程项目经理。2003年参加工作以来，张革军认真钻研业务知识和管理技巧，不断提升工程技术水平和项目管理的能力，多次带领项目部在工程质量创优、工期履约、安全文明施工控制、成本节约和新技术应用等方面取得优异成绩。

    沉降控制破纪录

    张革军担任南水北调东干渠10标项目经理以来，带领项目班子战胜了隧洞地质围岩变化大、穿越障碍物多、风险源密集等困难，历时14个月，于2013年11月25日，终于在全线率先实现隧道贯通。

    在总长三千多米的盾构施工中，张革军项目组盾构下穿的所有地面构筑物的沉降值最大仅为允许值的56%，创造了盾构穿越大型构筑物沉降值控制的新纪录。

    南水北调东干渠10标段盾构共下穿5个风险源，包括1条城际铁路、6座桥、12条路和1条河。其中，京津城际铁路是该标段第一个特级风险源。盾构与285号墩桥桩最小净距为7.29米。期间，张革军四天四夜坚守在盾构监控室，听取监测结果，有效保证了盾构穿越安全。监测结果显示，盾构穿越后高铁桥墩间差异沉降仅0.5毫米，远小于桥梁2毫米沉降控制值。下穿一级风险源化工桥桥区时，盾构机与匝道桥桥墩最小净距4.54米。通过采取合理措施，穿越后桥墩差异沉降仅0.6毫米，远小于桥梁5毫米差异沉降控制值。

    安全、质量全程把控

    施工过程中，张革军明确提出工程质量是项目建设的灵魂，是企业生存的根本，今天的质量就是明天的市场。同时，建立切实可行的质量保证体系，对项目的质量管理从源头控制入手，把好材料关、技术关，提高施工人员质量意识，落实质量管理责任制和“三检制度”，对施工质量进行全过程监控。安全管理方面，在南水北调东干渠工程担任项目经理期间，张革军主持制定了规章制度、管理办法、奖惩制度、安全操作规程等32项，并逐项实施。同时，项目部严格执行《北京市建筑工程施工现场管理规定》，设立专职安全管理机构，并对全员进行安全教育，制定应急预案并演练，提高了施工人员的应急响应能力。

    工期、成本精益求精

    张革军任项目经理的东干渠10标段在全线共13个标段中进场较晚。为了夺回工期，他带领全体职工日夜奋战、攻坚克难，并根据现场实际情况，将传统的混凝土护壁桩改为钢支撑及地连强防护，这样不仅节约了成本，更将工期提前了2个月。

    张革军还通过细致地技术计算，控制施工成本，避免浪费。比如，他根据隧道工程特点，在工程安全防护设施上采取一次性防护到位，为现场施工节省了大量费用；在二衬钢筋下料方面，他根据结构尺寸，采用定尺钢筋，减少下料时的浪费，节省了总钢筋用量（近3000吨)的1%，就是30吨钢筋，当时，一吨钢筋造价是3000至4000元，仅二衬一项就节省费用10—12万元。由于张革军在成本方面的精打细算，使东干渠10标工程的各项费用均在控制标准之内。

    2012年，张革军带领的项目部被南水北调建管中心评为“质量管理先进集体”，被北京南水北调办公室评为“质量管理先进集体”，2013年被北京市建委评为“北京市绿色安全文明工地”，张革军同志个人连年被公司评为“先进管理者”。