14号线七里庄站有望节前“上岗”

发布时间：2014-01-16 浏览次数：1,412 次

首都建设报 集团三处承建的14号线七里庄站春节前将开通运营

 

14号线七里庄站有望节前“上岗”

    本报讯（记者 罗源源）出入站安检口、站内指示牌、滚动电梯……随着站内配套设施陆续“上岗”，本市最窄地铁车站14号线七里庄站日前完工。该车站按计划将于春节前投入运营，与9号线换乘只需上下一层扶梯，用时不到1分钟。

  车站结构“三层叠摞”

  14号线七里庄站正好挤在万丰桥和13层楼高的冠京饭店之间，受周边高架桥及建筑物影响，车站宽仅13.8米，被称为本市“最窄地铁站”。不过，据施工方北京市政路桥市政集团介绍，建成后的七里庄站内部结构颇有“奥妙”——车站把一般地铁站平行式的轨行区“摞”了起来，呈“三层叠加式”。

  昨天下午，记者走进装修中的七里庄站。在地下一层，十来名工人正安装站内显示屏，整个车站呈浅白色调。一辆列车驶过，记者才发现该层站台只有单方向轨道。

  “这是14号线往西局方向去的车，要去往张郭庄方向，得下到地下三层。”市政集团地铁14号线七里庄站项目副经理史永杰说，一般的车站宽度都是21米左右的岛式车站，而七里庄站由于地下空间有限，无法实现双向轨道平行布置，其设计也非常特殊。与普通车站将双向轨道放在同一站台层不同，14号线为地下三层结构叠摞，上下行轨道分别位于地下一层和地下三层，地下二层则为售检票的站厅层。 

  当然，与14号线“T”形相交的9号线也在这个立体层中，9号线轨道正好从14号线上下行轨道中间穿过，与14号线七里庄站站厅处于同一水平面，是岛式双向轨道。乘客只需上下楼梯，就可实现两条线路的换乘。

  换乘9号线不到1分钟

  正因为“叠摞式”特殊设计，七里庄站的换乘十分方便。史永杰说，跟其它地铁站不一样，七里庄站没有换乘通道，无论乘客如何换乘，都只需上一层或下一层扶梯，基本上算是“零换乘”。

  记者也体验了一把换乘。从14号线站台换乘9号线，乘坐十来米长的上下层扶梯，就到了9号线站台，算下来，换乘时间还不到1分钟。

  反之，从9号线换14号线，在站台南端乘坐上行扶梯到9号线站厅，走几步就到14号线东行站台，而乘坐下行扶梯则直接进入14号线西行站台。同样，时间也在一两分钟左右。

  新增3个出入口

  七里庄站只有一般车站一半宽，考虑到站务用房及车站运载力，站内长度却延长到了276米，车站总面积还是达到1.6万平方米。

  另外，七里庄站还有4条应急疏散通道，应对换乘客流不成问题。

  除了地铁9号线车站原有的4个出入口外，14号线七里庄站建成后，又新增了3个出入口。其中，位于万丰桥南的2个出入口可进入14号线东、西两端的站厅；新增的西北出入口也单设了一个小的售检票区域，乘客从此处可直接进入14号线前往西局方向的站台。

  记者从14号线七里庄站E出口望去，车站外表白绿相间，看起来清爽简洁。目前，车站3个出入口已装修完成，七里庄站也正在进行最后的装修。

  在本月15日左右完成装修后，七里庄站将交付验收，并做运营前的调试。按照计划，这座最窄车站将在春节前投入运营，实现与9号线换乘。 ■记者 董一鸣 摄