发布时间:2017-02-21 浏览次数:2,063 次
——北京市政路桥集团“三好”项目部 市政三公司广渠路项目施工纪实
2009年中标,七年后才获准开工;设计突变,从路桥结合到全程高架;通车在即,“兄弟”星夜来援。要说市政路桥“三好”项目部市政三公司广渠路二期09标的施工故事,还要从八年前说起……
七载厉兵秣马
2009年初,市政三公司市场开拓传来喜讯,成功中标北京广渠路二期09标(东四环路至通州区怡乐西路)工程,主线全长1711米,合同额1.63亿元。
中标固然可喜,然而这开工通知却迟迟没有收到。原来,广渠路二期四环外的拆迁工作远比预料的困难得多,城乡结合部人口复杂,随处可见私搭乱建的平房。更有甚者,当地居民知道要修路,临时盖起了一栋栋四五层的灰色简易楼。拆迁工作迟迟没有进展,广渠路项目的开工日期也变得遥遥无期,然而这一等就是7年。
面对开工受阻的情况,经市政三公司研究决定,抽调北京地铁昌平线西二旗站项目的部分主力成立一个新的项目部,担纲广渠路工程,做好前期筹备工作。
为了方便现场勘查,项目部把大本营就直接扎在了工地附近的小区里。项目团队实时关注现场的环境变化,并将所有相关细节一一记录在案,为后期进场施工做足了准备。此外,作为市政三公司平均年龄最小的项目部,广渠路项目十分重视青年人才培养。近三年累计招收应届毕业生15人,通过T西化35千伏线路入地工程、昌平教育基地供气工程锻炼青年队伍,为广渠路开工建设积蓄青年力量。
开工一波三折
2015年,北京城市副中心成为京城百姓乃至全国人民的关注焦点,这也成为广渠路项目重启的重要原因之一。
城市建设交通先行,中心城区与城市副中心之间只有频繁拥堵的京通快速路一条线路维系,远远不能满足副中心的交通需求,重启广渠路二期项目势在必行。
终于,2015年6月项目施工现场初步具备进驻条件,而这所谓的进场条件,实际却只有2500平米左右。面对场地狭小、拆迁滞后的困难,项目团队没有退缩。他们坚持“以干促拆”的原则,积极配合业主拆迁工作,一步步打开施工局面。
在全体参建人员的共同努力下,6月28日,广渠路09标项目率先在全线打下了第一棵桩,这标志着冰封七年的广渠路二期四环外工程正式重启,如期完成了业主实体工程开工目标,收获一致好评。
然而,正当大家准备撸起袖子大干的时候,刚刚重启的广渠路项目又再次停了下来——设计变更,七年前路桥结合的规划早已不适合七年后的现况环境,全线高架成为了新的方案。为期两个月的设计变更,并没有使项目团队闲下来,新的设计让09标一跃成为全线桥区最长的标段,施工压力可想而知,重新现场勘定,重新技术探讨,重新施工组织,突如其来的“变故”反而激起了项目团队的斗志。项目部迅速组织起核心力量,对新图纸进行研究判定以及各项施工筹备工作,依据业主要求制定周密计划并及时报批。
10月7日,各项施工准备就绪后,广渠路09标桩基作业再次启动,《北京日报》、《北京晨报》和北京人民广播电台的记者专程赶来宣传报道。
一朝功到“渠”成
在“以干促拆”的推动下,全线施工区域逐步打开,桩基施工也得以继续进行。2016年4月10日,最后一棵桩基通过验收,4月20日,全部盖梁施工完成,通过连续的预制梁吊装作业, 6月22日主桥顺利合龙,项目团队再一次走在了全线所有施工单位的排头。
随着工程的紧张推进,近2000米的“长龙”初具规模,几公里外清晰可见。桥梁施工连战连捷,辅路施工却遇到了困难,作为全线唯一一个穿越自然村的标段,桥下辅路交通导行成了最棘手的问题。
面对狭窄的场地条件,项目团队根据工程推进情况,制定了三个阶段的交通导行计划,针对十字路口等个别施工点段,进行详细分析,确保导行计划顺利实现。项目部还成立了绿色文明施工小分队,清扫导行路面,及时洒水降尘。在第二次导行过程中,据朝阳交通支队双桥大队统计,项目部导行方案使该地区交通拥堵率下降了30%,极大缓解了该地区的交通拥堵情况。项目部还获得了朝阳交通支队双桥大队赠送的锦旗。
随着通车目标的越来越近,广渠路09标项目进入最后冲刺阶段,桥上路面沥青摊铺,桥下辅路管线改移,施工压力与日俱增。面对工期压力,市政三公司调派了兄弟项目部的骨干连夜支援广渠路项目。在这里,你可以看见郭公庄水厂项目的生产经理,还可以看见电力隧道项目部的党支部书记,当然,还有许多说不上名字却渴望历练的年轻人。据统计,市政三公司共有23人相继支援广渠路二期09标工程建设。
9月30日一大早,当第一辆汽车飞速驶过广渠路09标的桥面时,忙碌了一夜的项目经理梁文广和项目团队心里的大石头可算落了地,脸上也漏出了会心的微笑。
同时,市政三公司广渠路二期09标项目以施工中出色的表现,荣获2015年度北京市绿色安全样板工地称号,项目QC小组还获得了北京市二等奖。
七载厉兵秣马,一朝功到“渠”成。也许,只有执着坚守后的绽放,才会如此娇艳美丽…… (于淼 宋诗博)