CCTV等主流媒体点赞滦河特大桥合龙，北京市政“钢钢的”！

发布时间：2021-11-16 浏览次数：63 次

11月14日，由北京市政集团所属市政六公司承建的京秦高速公路遵秦段 B3 标钢结构桥梁工程，最后一段拱肋合龙段吊装完成，至此，京秦高速遵秦段(遵化-秦皇岛)的标志性建筑——滦河特大桥主桥合龙。中央电视台、新华社、经济日报、人民网等中央媒体报道点赞!

滦河特大桥位于河北省迁安市，是京秦高速遵秦段的最长桥，总长4100米，其中主桥长120米，所用钢材约3500吨，为下承式钢箱梁系杆拱桥。项目部结合拱桥特点、施工工艺要求以及现场环境分析，采用支架法施工一次性成桥方案，加强现场施工组织，优化安装工艺，大大提升了施工效率。

针对施工过程中大吨位钢结构起重吊装作业和高空作业等特点，项目部通过施工阶段分析，在确保主体结构和临时结构安全的同时，多措并举推进桥梁建设。

本次安装的钢结构系杆拱桥由主纵梁、次纵梁、横梁、端横梁、拱肋和风撑构成。主梁采用钢混组合格构梁体系，其中主纵梁为箱型截面，次纵梁与横梁为工字型截面。拱肋采用钢箱型截面，两片主拱肋通过5道“一字型”风撑连为一体。拱肋共分为22个吊装节段，最重节段吊装重量约为52.1吨。风撑采用钢箱截面，风撑的最大吊装重量约为35.5吨。吊杆采用15-27型环氧钢绞线整体挤压成品吊杆。

据了解，京秦高速遵秦段项目是国家“十三五”规划和省部重点建设项目，是京津冀协同发展交通一体化“四纵四横一环”骨架中“京秦-京张通道”的重要组成部分，也是京津冀地区经唐山、秦皇岛北部地区至东北的快速直达通道。目前，北京至遵化段已通车，京秦高速全线预计2022年底建成通车。届时，秦皇岛至北京将至少缩短半小时车程，京津冀交通一体化进程将大大提速。