三上报纸头版 四家央媒点赞 市政集团盾构施工再创“全国第一”!

发布时间：2021-12-16 浏览次数：65 次

12月14日上午，市政集团四处地铁3号线03标项目“朝石区间”左线盾构顺利始发，实现全国首次盾构长距离侧向平移分体始发，再次彰显“北京市政”全国领先的盾构施工专业实力。

本次盾构始发吸引了新华社、北京电视台、北京交通广播、北京新闻广播、北京日报、北京青年报、新京报、首都建设报、劳动午报等多家主流媒体现场报道，相继登陆三家纸媒头版，被人民网、新华网、学习强国等四家中央媒体转载报道。

该项目共包含3站3区间：3站为石佛营站、M3星火站、R4星火站，3区间为朝阳公园站-石佛营站区间、石佛营站-星火站区间、星火站-体育中心站区间，标段全长4.69公里。其中，“朝石区间”采用暗挖法+盾构法施工，为东-西走向，西起朝阳公园站，东至石佛营站，位于朝阳公园南路及姚家园路下方。此区间盾构段长度1022.94米，盾构区间采用侧向平移分体始发形式。

由于道路交通及周边环境复杂，盾构区间线路正上方无法设置盾构始发井，这就导致施工场地受到严重限制。针对这一难题，项目团队结合BIM技术对盾构施工方案进行模拟分析和进一步优化，在盾构区间的北侧增设一条暗挖横通道，再将盾构机一点点平移至正线始发。此次工程所用的盾构机直径达6.56米，盾体+牵引梁+6辆后续台车总长为75.6米，而目前盾构始发段长度只有约13.5米。这就意味着，盾构始发时只能采用分体始发的方案。也就是说，先将盾构机盾体平移到始发段，将5节台车放在横通道内，1节台车放在竖井上方进行始发，直至掘进大约80米后，再实现盾构机合体。

这次采用的盾构长距离侧向平移、分体始发技术，在全国尚属首次。在目前北京城市交通压力大、施工场地占地面积紧凑以及周边环境复杂的情况下，该创新技术不占用市政道路，不影响社会交通，不仅解决了在城市人口密集、周围建构筑物及社会交通繁忙地区修建地铁带来的负面影响，同时也实现了盾构施工技术的一个新突破。