首都建设报 广渠路二期五环外最长桥区标段吊梁

发布时间：2016-03-28 浏览次数：1,440 次

     本报讯（记者 罗源源 通讯员 宋诗博）备受关注的广渠路二期有了新进展，继本月中旬完成首跨吊梁后，日前，由北京市政路桥市政集团三公司施工的全长1.7公里的五环外最长桥区标段，也吊装“首跨”成功。这标志着广渠路二期进入桥梁主体拼装阶段。

    3月24日凌晨，位于朝阳区双桥路与双桥中路交叉口附近的广渠路二期9标施工现场灯火通明，随着两台履带式吊车挥动吊臂，一根根重达120吨的主梁缓缓被吊起。不到五小时，该标段已将10根桥体主梁全部吊装完成，比预计的10个小时节省了近一半时间。

    “由于场地比较狭窄，为了不影响周边居民的正常出行，我们的吊梁作业选择在夜里进行。”北京市政路桥市政集团三公司的现场负责人介绍说：“本标段的首次吊梁作业非常顺利，早上6点之前，全部吊装到位，最快的一根从起吊到落梁仅用了20分钟”。

    该负责人介绍说，9标段是广渠路二期第二个开始吊梁的标段，该标段的夜间吊梁作业将持续3天。此外，该标段桩基施工接近尾声，正在全面抢建承台、墩柱，墩柱建设也已完成一半。

    目前，广渠路二期已全线开工，大部分高架桥都正在进行桩基施工，一旦桥桩搭建完毕，即将进行上梁。全部上梁以后，即可进入最后的柏油路面铺设工序。

    广渠路二期全长12公里，是继京通快速路、朝阳路、朝阳北路之后又一条连接通州与城区的交通大动脉。工程起点为东四环路大郊亭桥，向东经定福庄边缘南侧通往通州新城，终点至通州区的怡乐西路。不过，自2009年进场施工后，受拆迁等因素制约，广渠路二期进展十分缓慢。直至2013年年底，广渠路二期打通了四环到五环共5.5公里路段，该段道路通行后，从东部地区进入市区的车辆可从五环路绕行广渠路二期，可缓解京通快速路的交通压力。目前，该工程剩下的东五环到通州怡乐西路之间约6.5公里尚未打通。

    记者了解到，广渠路二期最快将于今年10月通车，采取全程高架的形式，不设红绿灯，免费通行。五环外至通州路段采取“四上四下”的形式，辅路则全程“三上三下”，五环—通州段主路为双向8车道，辅路为双向6车道。同时，为完善其作为快速交通走廊的功能，其主路两侧设置了快速公交车道。

    开通运营后，开建十多年的广渠路也就真正实现了从二环抵达通州，等于再增加了一条往来中心城区与通州的交通大动脉，也能缓解京通快速路的拥堵状况。按照80公里/小时的设计时速计算，通州居民经广渠路可10分钟进五环，15分钟进四环。■记者 董一鸣/摄