14号线“梗阻”年底打通

发布时间：2013-06-13 浏览次数：1,322 次

14号线“梗阻”年底打通

作者： 陈斯 来源： 法制晚报 发布时间：2013年06月11日

    本报讯（记者 陈斯）新地铁14号线西段5月已开通，七里庄站成为“甩站”。据悉，该站将上下行轨道分设在两层，将建成全市“最窄地铁站”，计划10月完工，年内具备使用条件。同时，七里庄站将实现14号线与9号线的换乘，地铁线网又一“梗阻”被打通。

    记者从施工方市政路桥市政集团三处了解到，七里庄站正在进行装修及设备安装，施工期间占用的丰台北路北侧辅路将于明年陆续恢复通行。

进展

    记者从市轨道交通建设管理有限公司了解到，14号线除了已通车的西段线路外，剩余部分将分两段开通。其中，西段从张郭庄站至西局站已于5月通车，东段善各庄站至金台路站计划2014年底通车，金台路站可换乘6号线；余下的中段部分受施工进度影响，计划2015年通车。

    据了解，14号线是一条连接东北、西南方向的“L”形线路，沿线经过丰台、东城、朝阳三个行政区，线路全长47.3公里，是目前本市最长的在建地铁线路。全线共设车站37座，除西端两站是高架站外，其余均为地下车站。

揭秘

站台分两层 成“最窄地铁站”

    由于14号线西段已投入试运营，七里庄站内将列车正常行驶的轨行区和正在施工的站台用临时隔板分隔开来。

    与其他地铁站不同，七里庄站将上下行轨道设计在了地下一层和地下三层两个站台内，上下行轨道分别位于地下一层和地下三层，地下二层则为售检票的站厅层，因此形成了“最窄地铁站”。

    七里庄站宽度只有14米，比普通地铁站窄了6米多。”项目负责人介绍，受地面高架桥及建筑物的影响，七里庄站所处的地下空间非常有限，因此进行了特殊设计。

14号线“零距离换乘”9号线

    14号线与9号线在万丰桥下呈“T”字相交，9号线车站南端与14号线车站中间部位相接。9号线地下二层列车行驶的站台层从14号线地下二层的站厅层中间穿过，因此14号线的站厅层形成东、西两个“端头式”站厅。

    14号线地下一层为向东行驶，即进城方向的列车；地下三层为向西行驶，即出城方向的列车。该站开通后，乘客换乘9号线可以说是“零距离换乘”。

    此外，施工期间占用的丰台北路北侧辅路，将于明年陆续恢复路面交通。万丰桥北侧辅路东向西方向机动车可绕行已拓宽的西局西街、西局南街至万丰路，万丰桥下北向西右转行驶的机动车可提前绕行广安路或望园北路、望园东路，但北向南直行、北向东左转的机动车不受影响。